200 Kč Jan Perner b.k.
SPEZIFIKATIONEN
průměr: 31 mm
hmotnost: 13 g
ryzost: 925/1000 Ag 75/1000 Cu
hrana proof: hladká, s vlysem ““ČESKÁ NÁRODNÍ BANKA * Ag 0,925 * 13 g *““
hrana b.k.: vroubkovaná
limitní náklad: 50.000 ks
limit provedení proof: 10 600 ks
limit provedení b.k.: 5 500 ks
emise: 5.9.2015
200 Kč Jan Perner b.k.
Gewicht: 13 g
Reinheit: 925/1000 Ag 75/1000 Cu
Rand proof: plain, s vlysem ““ČESKÁ NÁRODNÍ BANKA * Ag 0,925 * 13 g *““
Rand b.k.: geriffelten
begrenzte Auflagení Auflage: 50.000 stück
begrenzte Auflage Qualität proof: 10 600 stück
begrenzte Auflage Qualität b.k.: 5 500 stück
Ausgabetag: 5.9.2015
Objednávkový kód: KSCR210
Jan Perner (7. 9. 1815 - 10. 9. 1845) - Tschechische Konstrukteur und Erbauer von Eisenbahnschienen. Chefingenieur beim Bau Dampf Straenbahn zwischen Olmtz und Prag.
Jan Perner kam aus einer alten Familie der Elbe Mller und Mhle in & nbsp; im Dorf Bratice u slavi er in der Mhle geboren wurde ( ein Ort, noch steht). Ursprnglich hatte er die Tradition seiner Vorfahren, John zu folgen aber die Rute & nbsp; moderne Technologie, und nach seinem Studium an der Tnsk Schule, & nbsp; Unmut Eltern gingen nach Prag Fachhochschule. Neugierig, Grnder und Direktor der Schule war Franz Josef Gerstner, dessen Sohn Franz Anton Perner arbeitete spter auf Bau Eisenbahnen in & nbsp; Russland (1836 Track Petersburg - Zarskoje Selo). Noch bevor er nach dem Osten zusammen mit & nbsp; andere junge Ingenieure eine Studie Reise nach England und Belgien. Nach den Vorruhestand in der & nbsp; Russland, wo die gleiche als zustzliches Personal mit & nbsp siedelt; autoritren Gerstner, indem Sie zuerst beigetreten Juni 1837 fr den Bau der Kaiser Ferdinands-Nordbahn.
Im Sommer 1839 er in den Bau Abschnitt Beclavi teil Brnn. Dann bei der Gestaltung der Arbeit des Weges zwischen Zeuge Ostrava und Auschwitz.
Von 1840 arbeitete er unter der Leitung von Designer Perner Brcken Alois Negrelli, den der junge und talentierte Ingenieur Wnschen. Vielleicht auch, weil die & nbsp; war in der Lage, im Voraus zu erraten und errechnen dass die knftige Bahnstrecke wird der beste in alle Richtungen ist.
& nbsp; wurde 1842 Perner Chefingenieur des Staates verfolgen und bernahm die Fhrung der Leiterbahnabschnitt. Auf der Strecke zwischen Wien und Prag schoben Variante Pfad, der durch Olomouc und Polabm fhrt. Seine Projekt & nbsp; sechs weitere Mitbewerber gewonnen eine Struktur, in die anschlieend greifen Tausende von Arbeitern konnte beginnen. Beim 20. August 1846 & nbsp; 6: 20 Uhr ging von & nbsp; Olomouckho Station Lokomotivgezogene Zge mit & nbsp; der Name von Bhmen und angetrieben Jan Perner, es war ein Ereignis von nationaler Bedeutung.
Er Perner wurde als groer Patriot betrachtet und Interesse an tschechischen Theater und Literatur und war in Unity ku aktiv Frderung der Industrie in der Tschechischen Republik .
Jan Perner starb an seinen Verletzungen, die 9. September veranlasst wird whrend der Fahrt mit dem Zug. Nach dem Verlassen der & nbsp; Choce Tunnel stieg auf dem Leiterwagen, offenbar um Tunnelportal prohldnul und war sofort schlug eine Sule am Tor Bahnhof. Verletzungen erlegen am nchsten Tag.
Name Jan Perner Transport Fakultt heute Bren Universitt Pardubice und erinnert ihn daran, auch eine der & nbsp; drckt Tschechischen Bahn , die nach ihm benannt wurde. & nbsp; & nbsp; & nbsp;