Letadlo Bohemia - 1 Oz stříbro Proof
Gewicht: 31.1 g
Reinheit: 999/1000 Ag
Rand plain
lbegrenzte Auflage Qualität proof: 199 stück číslovaných
begrenzte Auflage Qualität b.k.: 39 stück číslovaných
begrenzte Auflage Qualität antik: 39 stück číslovaných
Ausgabetag: 2013
Objednávkový kód: CRM371
Flugzeug Bohemia
Konstruktor dieses Flugzeug wurde bekannt tschechischen Luftfahrtpionier und Konstrukteur Ing. Oldrich Haller. Bereits im November und Dezember 1918 wurde das Flugzeug in einem Hangar am Bory Verein Bhmen in Pilsen durch das Projekt gebaut. Vereinigung von Bhmen wurde vor dem Ersten Weltkrieg gegrndet. Erbaut Flugzeuge, weil sie trug den Namen "Bohemia" und eine Seriennummer und markiert damit es "Bohemia B-5". Eine Reihe von Teilen fr den Bau neuer Flugzeuge B-5 von lokalen Unternehmen und Pilsen Untersttzer der Luftfahrt, wie etwa nach Rasse JKRUDOLF, Pflanzen Frantiek Dezort, Schwestern versorgt Emilie und Marie Klbrovy. Reparatur eleganten Doppeldecker flog zum ersten Mal am 27. April 1919. Er flog legendren Rudolf Polaneck Flughafen Bory bei Pilsen. Sein Debt ffentlicher Auftritt war am Maifeiertag. Es flog ber Pilsen und von den Luft Flyer und Werbebroschren zu manifestieren Massen Luft verstreut . B-5 Flugzeug strzte schon am Samstag, 17. Mai 1919, nach der Rckkehr von einem Flug ber Pilsen an Prsident Masaryk zu begren. Obwohl das Flugzeug nach dem Absturz sah ziemlich verwstet Bhmen Verein sofort an sein Flugzeug zu reparieren und wurde somit im Wesentlichen wieder aufgebaut und nahm wieder 6 Wochen!
Das erste Flugzeug der tschechoslowakischen Produktion war auch zu dieser Zeit recht klein. Es war eine klassische Zweisitzer-Doppeldecker mit einer offenen Kabine verstrkt. Die Flgel wurden mit Planen abgedeckt. Der Rumpf war klassische Gitter-Design quadratische Form. Sitze Flieger wurden getrennt, Passagiere saen im Schwerpunkt direkt zwischen den Flgeln, Pilot im hinteren Cockpit. Der Rumpf wurde meist mit Planen abgedeckt, nur um die Maschine wurde mit Aluminiumfolie abgedeckt Bogen, hbettrupu dann bedeckt den Krper von Furnier. Das Verfahren wurde doppelt, in jeder Kabine installiert. Radios waren so Pinne mit das Lenkrad am Ende konnte nur nach vorne und hinten, Seitenneigung das Flugzeug durch Drehen des Lenkrads nach rechts oder links gesteuert lehnen. Transfers vom Management, um den Draht zu steuern. Der Propeller war ein klassischer Zweiblatt Holz, Durchmesser und 2,3 m. An der breitesten Stelle war das Blatt 18 cm.
Der Motor war einzigartig. Strukturell war es die ursprnglichen Vierzylinder-Wright-Brder von ihren legendren Pionier Flugzeugen unter Lizenz mit dem Motor nur in Deutschland produziert. Der Motor wurde nach dem Design modifiziert. Haller, so dass eine erhhte seine Geschwindigkeit auf 1400 rpm und die Motorleistung wird von etwa 20% bis 40 Pferde erhht. Der Motor selbst mit Khlwasser gefllt wog etwa 100 kg.
Farbe Maschinenkonzept war einfach, alles abdecken Tuch blieben in ihren ursprnglichen natrlichen gebleichte Farbe, mit Klarlack lackiert, wurden alle anderen Oberflchen (Furniere Rumpfquerschnitt, Fahrwerk und Federbeine und Aluminiumgehuse Bogen) nach Zeugenaussagen in wei lackiert. Auf den Seiten des Rumpfes war sichtbares Zeichen Typ, bestehend aus schwarzen Buchstaben "B 5".
Berhmte Daten und Flugzeugleistung Bohemia 5: Hotels
obere Spannweite: 8 m
Unter Spannweite: 7,2 m
Canopy Bereich: 1,6 m
Lnge: 6,7 (6,68) m
Hhe: 2,8 m
Flgeltiefe: 1,3 m
Leichtigkeit Flgel (Flgel Abstand voneinander): 1,85 m
stupnn Flgel: 0.25 m
Gesamtlagerflche: 18,05 m2 Hotels
Leergewicht: 340 kg Hotels
Maximales Startgewicht: 520 kg Hotels
Benzintankinhalt: 40 Liter Hotels
Ausdauer: ca. 3 Stunden
Hchstgeschwindigkeit: ca. 110 km/h
Obergrenze: ca. 1500 m
maximale Flchenlast: ca. 28,8 kg/m 2 Hotels
Fotografie použity se svolením Zlatemince.cz.